Свечи зажигания мотоцикла TAKUMI D8TC соответствуют для типов DP8EA9/D8REA/X24EPR-U9

Характер продукции

Свечи зажигания мотоцикла TAKUMI D8TC соответствуют для типов DP8EA9/D8REA/X24EPR-U9

Особенность

1. Конструированный специфически для энтузиаста представления.

2. Свечи зажигания иридия предлагают весьма ignitability, улучшенный ответ дросселя и главный анти- пакостить.

3. Точная подсказка иридия обеспечивает высокую стойкость и последовательно стабилизированную искру

4. Лазер сварил головку электрода центра иридия

5. Сплав иридия имеет весьма высокую точку плавления, улучшает для сегодняшнее высокотехнологичного,

6. высокопроизводительные двигатели

7. Тривалентная плакировка металла имеет главную анти--корозию и свойства завладевать

8. Выдающее ускорение, высокая топливная экономичность и стойкость

9. Окончательные дизайн, технология и представление

10. Гофрированные нервюры предотвращают Flashover

11. Чистый керамиковый изолятор силиката глинозема, обеспечивает главную прочность и улучшает

12. Передача тепла

13. Медное ядр помогает в отборе тепла

14. Тройные уплотнения предотвращают утечку

Что свеча зажигания:

Свеча зажигания прибор используемый в двигателе внутреннего сгорания - т.е., двигателе который выводит свою силу через взрывая газы внутри камеры сгорания — воспламенить смесь воздушно-топлива.

Автомобили типично имеют четырехтактные бензиновые двигатели, который значит что 4 хода, или движения, к двигающим частям внутри двигателя во вращение. Внутри каждого цилиндра поршень, который двигает вверх и вниз внутри цилиндр для того чтобы обжать газ для сгорания, и нажимает отработанные газы вне после сгорания. Поршень эксплуатируется рукой которая прикрепляется в кривошин, валом который проходит через дно двигателя. Поршень идет вверх и вниз дважды во время каждого вращения, следовательно 4 ходов -- вверх, вниз, вверх по, вниз.

Свеча зажигания расположена вверху цилиндр, где коэффициент воздушно-топлива обжат. Подсказка штепсельной вилки сидит внутри двигателя, утопленного в сторону стены цилиндра. Другой конец остается вне двигателя и прикреплен к проводу который также прикреплен в раздатчика